miércoles, 16 de junio de 2010

INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓN

         Los piratas y corsarios fueron formas de piratería características de la primera mitad del siglo XVI y XVIII. Los piratas eran aventureros que asaltaban los puertos y embarcaciones por cuenta propia, mientras que los corsarios estaban amparados por la patente de corso y recibían apoyo de un Estado.


         El siguiente blog tiene como objeto analizar el surgimiento de los piratas y corsarios, así como indagar acerca de la presencia de piratas y corsarios en el territorio venezolano y las medidas que tomo la Corona de España para proteger el país de los ataques realizados por éstos.

          Este blog fue realizado con la intención de profundizar nuestros conocimientos en relación con la presencia de piratas y corsarios en el territorio venezolano, el cual es un tema muy interesante, de igual manera esperamos que resulte agradable y de utilidad a todo aquel que lo consulte.

          El blog se divide en dos capítulos: el primero de ellos se titula “Piratas y Corsarios”, el cual se divide en tres subcapítulos: origen etimológico y surgimiento de los piratas y corsarios, diferencias entre un pirata y un cosario y objeto económico y estrategia militar de la patente de corso. El segundo capitulo tiene por nombre “La Piratería en el Territorio de la Provincia de Venezuela”, en el que se mencionan puntos como: presencia de piratas en el lago de Maracaibo y sus incursiones más importantes en Venezuela, principales causas de las incursiones y ataques de los piratas y corsarios en la provincia de Venezuela y el desvanecimiento de los piratas y corsarios.

         En el primer capitulo se identifican las principales diferencias entre los piratas y corsarios, distinguiendo que estos se dedicaban a la piratería, pero de forma distinta ya que uno lo hacia por cuenta propia y el otro recibía el apoyo de un Estado, también se establecen las causas que provocaron el surgimiento de estos.

          El segundo capitulo identifica las causas que provocaron el surgimiento de la piratería en el territorio de la Provincia de Venezuela, y examina las medidas tomadas por España para proteger el territorio de los ataques de los piratas y corsarios.

ORIGEN ETIMOLÓGICO Y SURGIMIENTO DE LOS PIRATAS Y CORSARIOS

ORIGEN ETIMOLÓGICO Y SURGIMIENTO DE LOS PIRATAS Y CORSARIOS

Origen Etimológico

         Piratas

         Según algunos autores, la voz pirata viene del latín pirāta que por su parte procedería del griego πειρατης (peiratés)
compuesta por πειρα, -ας (peira), que significa «prueba»; a su vez deriva del verbo πειραω (peiraoo), que significa esforzarse, tratar de, intentar la fortuna en las aventuras.

          Otros autores abogan porque proviene del griego pyros (fuego). El fundamento que se alega es que tras un acto típico de amotinamiento en un barco, para eliminar cualquier tipo de pruebas y toda posibilidad de buscar culpables finalmente se le prendía fuego, no sabiendo por tanto quien había muerto en la trifulca y quien no, resultaba prácticamente imposible encontrar algún culpable si se daba a todos por desaparecidos. Siendo por tanto el término pirata equivalente a incendiario.

         Corsarios

          Proviene del latín cursus, es decir, "carrera, era el nombre que se concedía a los navegantes que, en virtud del permiso concedido por un gobierno en una carta de marca o patente de corso, capturaban y saqueaban el tráfico mercante de las naciones enemigas de ese gobierno.




SURGIMIENTO DE LOS PIRATAS Y CORSARIOS

         Los corsarios son de origen vasco. Los marineros vascos desarrollaron un pensamiento aventurero, auspiciado también por seguir las tradiciones de sus antepasados y por el deseo de s1atisfacer sus necesidades; es por estas razones que los marineros vascos hacen del mar un instrumento para alcanzar económicamente su bienestar por lo que la piratería desde tiempos muy antiguos está directamente relacionado con el comercio y con el tráfico marítimo.
         Sin embargo, no todo era tan bueno como se planteaba para ellos, mientras mas surcaban mares, el comercio legal peligraba. Por otro lado se les suman a estos los vikingos, quienes fueron los primeros saqueadores, provocando una reacción inmediata de resguardo del territorio para los siglos IX y X , siendo ésta época muy atormentada por corsarios y piratas.
         Los focos importantes para estos mercaderes ilegales, los constituían zonas costeras donde recurrían una cantidad importante de pescadores y comerciantes. Inicialmente los primeros piratas que aparecieron se asentaron en la costa vasca desde Castros Urdiales hasta Baiona, obviamente se percataron con anterioridad de las bondades que le brindaba esta zona tanto económicamente como de seguridad, por que contaba con una cantidad elevada de refugios a lo largo de toda la costa. Esta zona en ese momento y hasta mediados del siglo XI resultó de gran atractivo para los piratas, representando un reto para los reyes, logrando que estos comprendieran la importancia de salvaguardar y defender sus propias costas y haciéndose de manifiesto a comienzo del siglo IX, cuando aquellos refugios recibieron una consideración oficial por parte de los reyes; autorizando la fundación de las villas, las cuales cobran significado económico desde el siglo XII.
        Por otro lado, la construcción naval fue motivada, por la presencia de vikingos en las desembocadura del Adour. Hasta mediado del siglo XVI los propietarios de las embarcaciones eran quienes lo habían construido, no obstante para este mismo siglo nace la industria de construcción vasca, que en un futuro muy cercano iba a estar rodeada de circunstancias a su favor y que desplazaban el comercio hacia el Atlántico, así que los vascos vienen a constituirse como los constructores de barcos de preferencia ante el comercio internacional. Con la evolución y la arquitectura naval se da origen a embarcaciones de mayor calidad y de mayor amplitud, que adicionalmente se vio favorecida por la Real Compañía Guipuzcoana de Caracas, quien fomenta la construcción naval.


martes, 15 de junio de 2010

DIFERENCIAS ENTRE UN PIRATA Y UN COSARIO

DIFERENCIAS ENTRE UN PIRATA Y UN COSARIO

          La diferencia entre un corsario y un pirata estaba en que el corsario estaba amparado por la patente de corso. La patente de corso era un documento legal concedido por el Rey donde se le otorgaban ciertas atribuciones a quien fuese el capital de la embarcación, dentro de las cuales se destacaban:

     · Permiso de salir con personal de guerra, armas y municiones necesarias para una batalla.

      · Recorrido estricto de las costas que debía hacer.

      · Con quienes debía pelear para apoderarse de su embarcación, apresar y llevar al       rey.

      · Vigencia de la patente.
          Fueron inauguradas en el primer cuarto de siglo XVI, por Francia e Inglaterra posteriormente, así pues que los corsarios además de dedicarse a la pesca y el comercio, tenían el permiso otorgado por el rey para hacerle la guerra a otra nación enemiga de la corona o para interrumpir agresivamente su tráfico comercial.

         La diferencia fundamental entre el corsario y el pirata; está centrada en la patente de corso. A quien el rey se la había concedido se le consideraba corso; pero a quien lo hacía sin licencia o con la licencia vencida, se le consideraba pirata.

                    Piratas


          El pirata o bandolero del mar actuaba por iniciativa propia, sin ligadura con nación alguna y atento sólo a su propio interés, pertenece más a la leyenda que a la realidad, pues era difícil que logrará sostenerse sin ayuda, y formar armadas de numerosos barcos poderosamente artillados y con una elaborada estructura.

 
                                                    Corsarios

           Los corsarios actuaban con el apoyo de las naciones de las que eran naturales, y ejecutaban acciones beligerantes en tiempos de paz, y sin ningún disimulo en los de guerra; generalmente constituían armadas formadas por numerosos barcos fuertemente artillados, que podían calificarse entre los más poderosos del mundo.

OBJETO ECONÓMICO Y ESTRATEGIA MILITAR DE LA PATENTE DE CORSO

OBJETO ECONÓMICO Y ESTRATEGIA MILITAR DE LA PATENTE DE CORSO

         El objeto con que se otorgaba la licencia de corso perseguía varios fines:

        • Económicamente no se puede obviar el hecho de que para la época de la colonia quien acumulaba mas riqueza tenia el poder, España apoderándose de las pertenencias de sus enemigos aseguraba el crecimiento de su imperio. Así mismo fortalecían, su economía, ya que las mercaderías arrebatadas eran entregadas por los corsarios a las autoridades, Justicia Real o gobernadores de la provincia.

        • Militarmente lograba desarmar a sus enemigos, para que estos no contarán con insumos ni armamento para las batallas en el momento en que se iniciaran, por lo que se aseguraba la conquista por parte de los representantes de la Corona Española.


LA PIRATERÍA EN EL TERRITORIO DE LA PROVINCIA DE VENEZUELA

LA PIRATERÍA EN EL TERRITORIO DE LA PROVINCIA DE VENEZUELA

         La Corona Española careció de una sólida y clara concepción político-económico-militar hacia Indias, así como de una planificación económica y suficiente dotación de fuerza militar terrestre y naval. Esto permitió a los piratas triunfar en el mar, enriquecer a las coronas enemigas de España y disfrutar en lo personal de los beneficios obtenidos.

         Estas debilidades de la monarquía permitieron a los enemigos político-militares de España en Europa, quitarle lo que le pertenecía a las poblaciones civiles y resguardos militares de tierra firme mediante continuos ataques y a la armada española mediante sangrientos abordajes en alta mar.

         Ejemplo de penetraciones hacia dentro del continente fue la invasión (así se llamaban lo ataques de los piratas) de galo Francois Grammont hacia el Lago de Maracaibo, en 1678, quien ocupó y saqueó a Maracaibo, Gibraltar (en Mérida) y llegó hasta Trujillo, en una acción agresiva que duró casi cinco meses consecutivos. Poco después, ejecutó nuevo ataque contra la Guaira, sin que ésta, ni en Puerto Cabello ni en Margarita fuerzas defensivas españolas, suficientemente aprovisionadas, frenaran sus arremetidas, igual como acontecía desde mediados del siglo XVI en casi toda Hispanoamérica.

PRESENCIA DE PIRATAS EN EL LAGO DE MARACAIBO Y SUS INCURSIONES MÁS IMPORTANTES EN VENEZUELA

PRESENCIA DE PIRATAS EN EL LAGO DE MARACAIBO Y SUS INCURSIONES MÁS IMPORTANTES EN VENEZUELA


          PRESENCIA DE PIRATAS EN EL LAGO DE MARACAIBO



         Desde el punto de vista económico, entre la época cuando Alonso de Ojeda entró al Lago de Maracaibo (1499) hasta finales del siglo XVIII, inclusive, lo más resaltante ocurrido en esta parte de la geografía venezolana fue el intenso y lucrativo tráfico comercial lacustre interno. También se resalta el crecimiento demográfico de Maracaibo, constituido, sin discusión, en importante centro de actividad mercantil de importación y exportación.

           Para que esta importancia fuera de realce, una actividad paralela de índole agrícola se manifestaba en las costas sureñas del lago: la producción cacaotera. Gibraltar estaba a la cabeza de un corredor lacustre donde la explotación agrícola se hizo con abundante mano de obra esclava, venida indistintamente desde Las Antillas francesas, holandesas e inglesas. Creció el grano gracias a la bondad de sus suelos, al sudor de los negros africanos y a la inversión de capitales hecha, principalmente, por blancos españoles radicados en Mérida y Trujillo. El destino de la producción cacaotera de Gibraltar era Europa, con escalas en Maracaibo y otros puertos caribeños.

          De los alrededores de Monteclaro, cercano de Maracaibo, provenían las conservas o pescados salados, que deleitaban a esclavistas y esclavos del sur, y también a blancos e indios.

          Todo este conjunto de mercaderías y muchas otras se juntaban con lotes de finas sedas y encajes para la sociedad blanca montañesa. También aportaban instrumentos de labranza, vinos, aceite de oliva y un sinfín de cosas más, que por el lago se enviaban hasta Gibraltar y hasta riberas del río Zulia.

          Los cargamentos tomados por los piratas, estaban formados, entre otros, por criados y vacunos.

         Aunque la historia muestra oportunidades en que las defensas militares españolas apostadas en las costas venezolanas, muchas veces apoyadas por los propios vecinos, lograron resistir los embates de los piratas de otras latitudes, les derrotaron en tierra o les hicieron reembarcarse hacia el mar.

          La región lacustre estuvo siempre a la deriva de las acometidas de los invasores, liderados por arrojados capitanes, comandantes de numerosa flota mejor armada que los disminuidos soldados y habitantes acá asentados. La estrategia defensiva de Gibraltar, por ejemplo, era responsabilidad del gobierno de Mérida y La Grita.




INCURSIONES PIRATAS MÁS IMPORTANTES EN VENEZUELA

         Las incursiones más importantes, por su magnitud, las resumimos a continuación:

         Incursión Holandesa:

          Buena parte de la información recogida la registra Luis Britto García en su obra “Demonios del Mar. Piratas y Corsarios en Venezuela, 1528 - 1727”, la actividad de los piratas contra Maracaibo y otras localidades ubicadas en las riberas del Lago de Maracaibo, desde la cuarta década del siglo XVII.

         En Octubre de 1641, por ejemplo, el gobierno del nuevo gobernador holandés residente en Curazao, Jan Claeszoon Van Campen, envió una flota de cuatro buques hacia el Golfo de Venezuela, comandada por el capitán Heydrick Gerritsz, quien frente a Maracaibo pasó airoso rumbo al sur. Desembarcó hombres en los lugares llamados Somocoro y Mocoro y, vista la escasa defensa, prosiguió hacia Gibraltar, provincia de Mérida. El gobernador andino, Felix Fernández de Guzmán, estaba en aquel lugar pero sin los recursos bélicos para enfrentar a los invasores, quienes eran más numerosos y estaban mejor equipados. El gobernador no le quedó otra que comandar el éxodo de la población gibraltareña y ordenó incendiar las edificaciones, justo cuando los piratas procedían al desembarco. Sin embargo, los invasores lograron tomar una de sus embarcaciones, con tripulantes y cargamento. Asimismo, se apropiaron de las imágenes de un convento además de unos 300 sacos de tabaco.

          Incursión Inglesa:

          En Diciembre de 1642, el británico William Jackson logró adentrarse en la Barra (sector lacustre muy cercano al lago), llegó con solo parte de su flota, pues los barcos más grandes, no pudieron avanzar millas más hacia el Lago. Como resultado, escasamente hizo Jackson acopio de pocas cantidades de tabaco, cueros y azúcar. Sin embargo, los pobladores le entregaron rescate de diez mil pesos para que no cumpliese su amenaza de incendiar la ciudad. Luego, se desplazó hacia Gibraltar, la cual saqueó sin que el Gobernador de Mérida, Félix Fernández de Guzmán, pudiera impedirlo.

          Mientras ello sucedía, Fernández de Fuenmayor llegaba a Maracaibo con tropas limitadas en cuanto a número y armamento. Establece comunicación escrita con Jackson, proveniente del sur, solicitándole se retire de estas aguas o que desembarque para dilucidar combates. Finalmente, el inglés optó por navegar y continuar con sus tropas atacando a Cartagena de Indias.

          Incursión Francesa:

          Los piratas franceses también invadieron la región lacustre resaltando que fueron, tal vez, los más osados. Uno de ellos logró atravesar las montañas andinas y posesionarse durante varias semanas en la ciudad de Trujillo. David Naú el más destacado de los franceses arribó al Caribe a los veinte años de edad. Su primera aventura ocurrió durante el frustrado ataque pirata a Campeche, Nueva España, en 1668. Allí, una tormenta hizo naufragar la embarcación, donde él viajaba, procediendo los españoles a capturarla frente a la costa, no sin antes enfrentarse a los piratas. Naú fingió estar muerto, luego de ser herido en combate.

          Del lugar huyó hacia un bosque; con diversas artimañas robó una embarcación y llegó a La Tortuga para, luego, proseguir a Los Cayos, Isla La Española, donde asaltó un barco armado por el Gobernador para resistir a piratas; sacrificó a sus tripulantes y se apoderó de dos navíos más. Con estos se dirigió hacia Maracaibo.

          Logró en el mar posesionarse de dos navíos españoles más, que le aportaron buen cargamento. Eran barcos más grandes que los suyos. Uno de ellos contentivo de cacao El otro, cargado con mucho armamento que iba hacia Santo Domingo. Ahora Naú, más presto, atacaría a Maracaibo con siete barcos, con una tripulación de 440 hombres bien pertrechados y más de treinta cañones como artillería. Hizo degollar a toda la milicia hispana a fin de apoderarse de su armamento. Luego, su paso se hizo hasta Maracaibo, ciudad que tomaron con gran facilidad cuyos habitantes huían hacia las adyacencias, creyendo no ser perseguidos por los piratas. Después de saquear almacenes repletos de mercancías, hubo festejo de los piratas durante quince días. De seguidas, se aprestaron los invasores para navegar hacia el sur, para continuar su recorrido.

         Su arribo al puerto merideño de Gibraltar, tres días después, se hizo en medio de un duro combate pues la población había sido fortalecida por vecinos y por la guarnición militar andina, una vez recibidas noticias de la presencia de piratas en Maracaibo. El resultado fue: unos 500 españoles perecieron, 150 cayeron prisioneros, además de 500 esclavos entre los cuales había muchas mujeres y niños. De los piratas murieron 40 y quedaron heridos 80.

          Los invasores vencieron la dura resistencia y pasaron a buscar el botín. En el lugar permanecieron durante seis semanas, discutieron la posibilidad de proseguir hacia Mérida, cuyo gobernador había muerto en batalla defendiendo a Gibraltar. Lo obtenido fue poco y el rescate pedido a los vecinos no se consumó, por lo que Naú ordenó el incendio de la población antes de regresar a Maracaibo. Llegado acá exigió, también, rescate a los aterrados vecinos que presagiaban su retorno.

         Éstos, le entregaron 500 reses vacunas. Ordenó, entretanto, destruir las iglesias previa recolección de sus ornamentos, cuadros, esculturas, campanas y cruces, ya que con ellas dotaría un templo católico a edificarse en La Tortuga logrado lo demandado, Naú ordenó la retirada. Arribaría con su gente a la pequeña isla de Gonaves, cerca de Haití, donde se hizo el reparto del botín: más de 260 mil escudos en joyas y plata,

          Muchos de sus marineros regresaron a Francia con enormes fortunas luego de tan provechosa invasión, Naú reanudó sus feroces ataques contra otras bases españolas ubicadas en Centroamérica hasta que para su mala fortuna naufragó en el Golfo de Darién. Cayó en manos de unos indios, quienes le descuartizaron, le asaron y le comieron entre todos.


PRINCIPALES CAUSAS DE LAS INCURSIONES Y ATAQUES DE LOS PIRATAS Y CORSARIOS EN LA PROVINCIA DE VENEZUELA

PRINCIPALES CAUSAS DE LAS INCURSIONES Y ATAQUES DE LOS PIRATAS Y CORSARIOS EN LA PROVINCIA DE VENEZUELA

         El comercio clandestino organizado mantenía e enriqueció a los llamados piratas, corsarios, bucaneros y filibusteros, que no eran otra cosa sino parte de esa gran organización que durante casi dos siglos actuó en el Caribe como un instrumento irregular de la expansión mercantil y territorial de Inglaterra, Francia y Holanda.
         Los piratas y corsarios atacaban principalmente a los barcos y los asentamientos coloniales de bandera española, debido a que España monopolizaba el comercio entre Europa y el nuevo mundo.
         Así que la piratería fue una forma de guerra patrocinada y sostenida por los principales imperios europeos adversarios y rivales de España.
Las costas de la Provincia de Venezuela sufrió de incursiones por parte de estos personajes debido:

          • A que la corona de España no era capaz de vigilar y controlar el comercio de sus colonias, las cuales no tenían los medios para movilizar a la metrópoli sus productos. Además estás no tenían la cantidad necesaria de fortificaciones, y contaban con una gran extensión geográfica llenas de puertos naturales y refugios e islas difíciles de supervisar. Ello ligado a que los holandeses, franceses e ingleses se habían posesionado de pequeñas islas del Caribe controlando esa zona, produjo que el comercio venezolano fuera monopolizado por adversarios de España.
          • A las guerras de España en el siglo XVI con Francia e Inglaterra los cuales eran dos principales potencias de Europa también se hizo presente en los mares de América debido a la presencia de corsarios. La piratería y el corsarismo de esté periodo constituyó para los ingleses y franceses un medio de enriquecimiento y ennoblecimiento, como lo fue la conquista para los españoles.
          • La prohibición que la Corana de España impuso a los extranjeros de venir a las indias y habitar en ellas sin autorización, así como de negociar con las colonias sin su permiso.

MEDIDAS TOMADAS PARA PROTEGER LAS COLONIAS DE LOS PIRATAS Y CORSARIOS

        Para controlar y eliminar el contrabando clandestino, así como para defender las costas venezolanas de los ataques de corsarios y piratas se tomaron las siguientes medidas:



         • España ordeno que el siglo XVII fuesen remitidos devuelta todos los piratas importantes arrendados, pero esto originó una gran cantidad de gastos.

          • La Corona de España ordenó la creación de una institución dedicada a fomentar y regular el comercio, la navegación y combatir la piratería en el Nuevo Mundo llamada la Casa de Contratación de Indias este organismo se estableció en 1503, por decretos reales de 10 de enero y 14 de febrero, con sede en Sevilla, y actuaba en forma conjunta como tribunal y establecimiento mercantil. La creación de está institución condujo a que los imperios de Europa buscaran la forma de obtener riquezas del Nuevo Mundo, organizando de está manera la piratería en el Caribe y el otorgamiento de patentes de corso.
 
         • La creación de la Compañía Guipuzcoana, la cual fue una empresa comercial constituida en 1728, con el objeto de monopolizar el comercio de la provincia de Venezuela con España.
         Una de las principales objetivos de está compañía era proteger el litoral venezolano del ataque y del acoso de los corsarios, piratas y otras naciones. La Compañía Guipuzcoana contaba con barcos fuertemente armados, lo cual les permitía dedicarse al corso y a sus actividades comerciales, los corsarios de está compañía fueron muy temidos y respetados y atacaban principalmente a las embarcaciones inglesas y holandesas que llevaban a cabo un comercio clandestino.
Para el mantenimiento de está sociedad debían existir corsarios que garantizaran su desarrollo. La Compañía Guipuzcoana también tenia como objetivos asegurar el envío de frutos a España, regularizar y aumentar los embarques de cacao y tabaco, principalmente, y de esta manera logro rebajar los precios de estos frutos.
Consiguió frenar y disminuir el contrabando, persiguiendo a los comerciantes extranjeros que venían a ejerciendo el comercio clandestino en perjuicio de los intereses de España.

         • La construcción de castillos, fuertes, fortines y murallas levantadas en las costa y en el río Orinoco para defender las colonias de los frecuentes ataques de los saqueadores extranjeros.
En nuestro país se construyeron gran cantidad de casillos, fuertes y fortificaciones, debido a la posición geográfica de Venezuela, localizada frente el mar, y por la gran cantidad de puertos naturales.
En las costas e islas venezolanas se produjeron combates debido a los ataques de corsarios y piratas, por los que España tuvo que construir estas importantes edificaciones para resguardar la Provincia de Venezuela y proteger sus intereses.

        Castillo de Santa Rosa

        El Fuerte de Santa Rosa de La Eminencia, conocido popularmente como el Castillo de Santa Rosa está ubicado en la Ciudad de La Asunción (Estado Nueva Esparta), fue construido en el siglo XVII, después del desembarco de más de 500 piratas franceses que, al mando del Marqués de Maintenon, saquearon la ciudad de La Asunción en enero de 1677.

        Castillo de Araya

        La Fortaleza de Santiago de León de Araya, es un castillo ubicado  en el estado Sucre. Fue construido por los españoles para defender las salinas de Araya de las incursiones holandesas.

        Fortín Solano

        El Fortín Solano o Mirador de Solano se encuentra ubicado en el Parque Nacional San Esteban, en la ciudad de Puerto Cabello, en el estado Carabobo. Se construyó en la zona llamada Cresta del Vigía y su función era proteger la ciudad de posibles ataques navales, proteger su puerto y toda actividad mercantil.

DESVANECIMIENTO DE LOS PIRATAS Y CORSARIOS

DESVANECIMIENTO DE LOS PIRATAS Y CORSARIOS

          Debido a los crecientes avances de la ingeniería y de la Hacienda, la actividad del corso no resultaba rentable ni atractiva.

         En 1783 España e Inglaterra volvieron a combatir durante esté siglo, teniendo como excusa el apoyo español a la independencia de Estados Unidos, pero a pesar de eso lograron firmar la paz.

        Con lo cual empieza el inevitable desvanecimiento de los cosarios.

         Y en 1802 la Ordenanza de Matrícula dispuso que “para que una embarcación pueda armarse en corso, ha de preceder aviso del Comandante de Marina”, y por último en 1856 con la firma del “Tratado de Paris” fueron oficialmente suprimidas. Así se desvaneció el mundo de los piratas y corsarios, siendo este hecho inevitable e irreversible.

CONCLUSIÓN

CONCLUSIÓN
          Durante los siglos XVI y XVIII el comercio clandestino fue practicado por piratas y corsarios con el fin de obtener riquezas y lograr la expansión mercantil de Inglaterra, Francia y Holanda. Los piratas actuaban por iniciativa propia y en búsqueda de sus propios intereses, mientras que los corsarios actuaban con el apoyo de una nación y constituían armadas con numerosos barcos fuertemente artillados.

          En la realización de este blog se utilizó el método de la hermenéutica, al realizar una valoración crítica de la información que nos permitió determinar y corroborar la fiabilidad y veracidad de dicha información; realizando una crítica de interpretación por medio de la cual se comprendió la información de las fuentes, y una crítica de sinceridad y exactitud que nos permitió determinar la precisión de los datos localizados en las fuentes, realizamos una praxis de reiterativa o de redescubrimiento ya que utilizamos fuentes secundarias, y el tema ha sido previamente investigado.



          Luego de examinar la historia sobre las diferentes incursiones realizadas en nuestras tierras por los piratas holandeses, ingleses y franceses podemos señalar, que para aquel entonces la organización de nuestro pueblo era mínima, este no contaba con suficientes armas, ni tropas, ni planes estratégicos para hacer frente a las continuas invasiones realizadas.



          Por su parte, los piratas y sus hombres eran muy violentos, degollaban a todo aquel que se le atravesara; siempre amenazaban con incendiar a las localidades y pedían altas recompensas a cambio de no cumplir con sus amenazas, estas recompensas en varias oportunidades fueron entregadas por los pobladores.
          La acción que debió haber tomado la población a partir de las primeras incursiones fue la de planificar y organizar a todos los hombres activos para la defensa de lo que les pertenecía, en alianza con las tropas españolas que pretendían acabar con la piratería, el objetivo final debía ser la emboscada a los invasores.





BIBLIOGRAFÍA

BIBLIOGRAFÍA


Brito, Luis(1998). Demonios del mar: Piratas y Corsarios en Venezuela, 1528-1727(1a.ed.). Caracas: Editorial Arte.

Fundación Polar (1998). Diccionario de Historia de Venezuela. (1ª. ed. Vol. 2:XXV+1102  pp.). Caracas: Autor.


Georget, Henry y Rivero, Eduardo (1994). Herejes en el Paraíso: Corsarios y navegantes ingleses en las costas de Venezuela durante la segunda mitad del siglo XVI. (1ª. ed.). Caracas: Editorial Arte.

Imágenes de Piratas y cosarios- tomado: Kalipedia [Página Web en línea]. Piratas y  Corsarios. Disponible: http://ve.kalipedia.com. [Consulta: 2010, junio, 10].


Imágenes de Piratas y Corsarios- tomado: Taringa [Página Web en línea].Sobre Piratas, Corsarios, Bucaneros y Filibusteros. Disponible: htt://taringa.net. [Consulta: 2010, junio, 10].